“谁抬我下飞机”还需无缝衔接 |
http://www.tlnews.com.cn/2015年12月03日 08:43:39 |
■ 叶 晶
近日,中国南方航空CZ6101航班由沈阳飞往北京时,乘客张先生在航班上突发急症,乘务人员和急救人员却为谁来抬他下飞机发生争执,最终张先生半蹲半爬走下舷梯自己爬到了救护车的担架上,最终因为延误了最佳诊疗时机,张先生被切除了0.8米小肠。笔者认为,此次事件“梗阻”的不止是张先生的小肠,还有航空公司和机场急救中心的服务理念。 其实,在“谁来抬我下飞机”一事中,争议最大的一点在于舱门打开,救护车到达后,机组人员和急救人员谁把病患抬下飞机。然而,作为服务行业的乘务人员和医生面对乘客生死垂危之际竟然相互推脱,不管不顾,致使乘客拖着病痛的身体自行爬下飞机,方才进行施救,如此冷漠的处理方式,延误的不仅仅只是乘客的病情,更折射出相关人员的不当行为。 再来看另外一则新闻,由成都飞往青岛的264A航班起飞半小时后,一乘客在飞机上突发心脏病,航空公司启动应急机制备降咸阳机场,在机场医务人员及时救助下该患者化险为夷。同样都是乘客突发患病,但两个航班处理突发事件的态度及处理方式却截然不同,这不免让人感叹,航空公司和机场方面除了加强急救人员的专业操作外,其急救保障机制和流程衔接亟待成熟完善。 在我们看来,机场和航空公司作为服务性企业,其品牌形象都是光鲜亮丽的,在唯美的广告中,映射出的服务是全面、专业、可靠的,然而发生“谁来抬我下飞机”不能仅仅当作偶然事件来处理,它所暴露的不仅仅是员工个人素质问题。为此,作为服务行业,企业必然要对乘务员、机场后勤保障人员在上岗前做好安全培训工作,面对突发情况能够有序进行施救,做好各环节应急准备工作。 与此同时,不管是机场还是航空公司还需自查自纠、自省自律,进一步细化急救流程,在航行中遇到乘客患急症,双方应该权责明确、无缝衔接,特别是启动什么样的处置流程,必须步调一致。面对生命,不妨都少些推诿,多些担当,为乘客提供更加全面的服务。 |
原标题: “谁抬我下飞机”还需无缝衔接 |
作者: 网络编辑:殷卫青 |