这两天，南京的气温几乎到了冰点。虽然气温很低，但在盐仓桥附近，有一对70多岁的老夫妻，每天不顾严寒，轮流守在路边的车位里。这两位老人是特地提前给儿子儿媳占车位的。

　　确实，两位老人不顾严寒把守车位，让人看了颇有几分心酸。对于这对老人，笔者无法再说什么，毕竟舔犊情深就是最好的解释。不过，抛开这对年迈父母行为的对与错，还是可以从中看出一些东西。

　　之所以会出现人肉占位的情况，说到底，还是“僧多粥少”的问题。以盐仓桥来说，附近共有151个车位，而周边对于车位需求量超过了300个，无论怎样分配，还是有找不到车位的。车辆越来越多，可有限的城市容积却决定了停车位是受限制的。这就决定了在一个拥挤的城市中，停车位永远是供不应求的。

　　要解决停车难，最直接的方法莫过于增加停车位。城市在不断地发展，一个不容忽视的事实是，目前停车位数量的增加速度，比不上私家车增长的速度，供求之间的差距很难平衡，这就需要在城市发展规划中将停车设施的兴建纳入其中。有了足够的车位，一切问题就迎刃而解了。

　　不过，真要提供足够的停车位，确实不容易。这就涉及到对现有的车位进行智慧管理。例如兴建多层停车的立体车库，对已有车位进行分时段停车，又或者开辟城市的空余地段作为临时停车位。这些方法可以在不增加用地面积的情况下，腾出空车位。

　　而根本之计在于降低车辆的存量。没有那么多车，自然就不需要那么多的停车位了。当然，这并不是要禁止人们买车。可以大力发展公共交通，出行方便了，买车的人自然就少了，汽车保有量就会降下来。

　　停车难问题已经不仅局限于大城市。即使在桐庐这个小城，人们在日常生活中也时不时遇到停车问题，因此不可忽视。作为城市的管理者，更应当未雨绸缪，力争从源头上解决这个问题。