截至10月底过闸量超3600万吨

富春江船闸航运价值持续释放

随着钱塘江中上游水运活力不断迸发，作为浙西内河航运核心枢纽的富春江船闸，航运价值持续释放。截至10月底，富春江船闸今年累计通过船舶超36000艘次、过闸量超3600万吨，同比增长8.33%。

11月9日上午，富春江船闸调度指令准时下达，闸室上游闸门缓缓打开，一艘艘满载货物的货轮有序驶入。待船舶全部停靠就位、闸门闭合后，闸室内水位平稳下降，直至与下游航道水位齐平。下游闸门开启，十余艘货轮依次驶出闸室，整套过闸流程衔接顺畅、调度有序。这样的场景，每天都在富春江船闸不断上演。

富春江船闸是浙西水运枢纽的关键工程，打通了钱塘江中上游兰江、衢江及新安江的航运瓶颈。闸室长300米、宽23米，按500吨级建设、兼顾1000吨级船舶通行，是浙江省内水头落差最大的内河船闸。砂石、煤炭、建材、集装箱等大宗物资经此往返于金衢流域与长三角。截至10月底，今年船均吨位达982吨，同比增长9.97%。

当天，来自安徽的船户张兴伟运载900吨煤炭从江苏江阴至金华兰溪。途经富春江船闸，他表示，如今过闸效率越来越高，等待时间明显缩短。

11月6日，富春江船闸还迎来一次通航新突破。总长209米、船宽11.5米的“永烨700”拖带船队安全通过富春江船闸，全程耗时3小时，成为富春江船闸通航以来首次通过超200米的船队。

超长船队过闸，对水流条件、调度管控、现场监护都提出更高要求。为保障通航安全，船闸运营团队提前对接电厂发电计划，实时监测桐庐航段跨江桥梁通航孔的流速与流态，采用一站式调度直达引航道的方案，安排人员现场全程监护，严格管控船舶进出闸航速，稳妥完成这次特殊通航任务。

高效安全通航的背后，是一套持续升级的运营服务体系。“我们优化调度，压缩待闸时间，让船来得快、走得顺；同时做好安全保障工作，加强现场观察以及对设备的检查维护，积极做好服务保障工作。”杭州交投船闸管理有限公司富春江运营中心负责人杨凡说，接下去将持续守牢安全底线、优化通航服务，让这条水上黄金通道越跑越顺，助力沿江经济持续向好。

记者 王珊婷/文 黄强/摄