极速补能 绿电循环

杭千高速桐庐服务区“出圈”海外

本报讯（记者 戴江影）最近，中国日报社联合中国交通报社发布专题视频，把镜头对准了杭千高速桐庐服务区。

视频在中国日报YouTube、TikTok、Facebook等海外平台同步发布，还获得外交部发言人海外官方账号转发推介。

不少海外网友看完直呼：“真了不起！”“谢谢你，中国！”

一秒一公里

重新定义高速补能体验

杭千高速公司投资建设部、项目指挥部常务副指挥长徐月火介绍，桐庐服务区南北区各布局108个充电车位，共216个，远期还预留了几十个。这里涵盖慢充、快充、超快充等多种模式，其中超充单枪最高功率达到600千瓦。

“理论上，五六分钟可以补到300公里续航。”徐月火说。有车主在体验后感慨：“我就上楼买了杯咖啡，电量就从30%多充到了90%。”这种“来车即充、即充即走”的出行体验，正在有效缓解新能源车主长途出行的“里程焦虑”。

据介绍，杭千高速桐庐服务区充电站是全国规模最大的高速公路光储充智慧充电站，单日最高可满足超过6000车次充电需求。

此外，2026年8月，服务区南北两区重卡充电站投入运营，成为浙江高速服务区中重卡充电车位最多的站点，布设20个重卡充电车位，配备400千瓦一拖二大功率充电桩，1小时可充电400度，绿色补能链路延伸到干线物流。

不只是充电站

更是一座“绿色能源工厂”

桐庐服务区的硬核，不只在充电快。这里集“光伏发电、储能调节、直流快充”于一体。

徐月火介绍，北区主要在建筑主楼屋面铺设光伏，南区主要利用小车停车棚及屋面，南北区加起来约1.4万平方米，装机容量3.12兆瓦，年均发电约300万度，相当于每年减少碳排放约2312吨。同时配套1270千瓦时储能电站，形成“光伏优先、储能调节、绿电充电”的高效能源闭环。

简单说，高速公路服务区不再只是“耗能通道”，而是一座建在高速路上的绿色能源工厂，正在向“绿色能源走廊”转型。

为什么选在杭州桐庐？

杭州有这么多服务区，为什么这个项目落在桐庐？

徐月火说，主要还是根据路上流量和司乘需求来测算。“杭千高速这条线流量比较大，也是黄金旅游路线，周边居民出行需求也旺。加上新能源车越来越普及，以前服务区充电数量少，高峰期容易排队，司乘出行不方便。”

如今，这里不仅方便了新能源车主，还成了网红打卡点。徐月火说，前期投入时，自媒体里就有很多车主发视频点赞，“车主们都觉得充电快、方便，不用再排队，价格也合适。”

徐月火还补充了一个细节：桐庐服务区南北区都设立了惠民充电专区，各配置20个惠民充电枪，实行差异化电价，比省内部分高速公路服务区低两三毛到三四毛。

极速补能、绿电循环、惠民电价……火到海外的桐庐服务区，不只是赶路途中的补能驿站，更是属于桐庐的一张崭新名片。