全省首个技工院校游艇专业在桐开课

我县深化“新职教名城”建设

日前，杭州技师学院教学楼内，25名学生围着一条4.9米长的游艇上了第一堂专业课。这是浙江省技工院校层面首个游艇相关专业的课程，也意味着桐庐职业教育开辟出新的“航道”。

游艇当教具

新专业人气满满

今年7月，杭州技师学院与本地企业奥立安新能源科技（杭州）有限公司联手，共建“智能游艇产业学院”，同步发布船舶建造与维修（游艇方向）专业。该专业采取小班化教学，学制5年，招生启动后仅几天便报名满员。

“一般开设新专业，学生和家长都有一个观望和接受的过程，这次游艇专业的招生情况却迅速达到预期。”杭州技师学院党委书记邵伟军介绍。25名学生中，四分之一来自省外，最远的来自陕西、河南等地。

第一堂专业课就能看到真实的游艇，学生们对此表现出极大的好奇与兴趣。来自江西的新生江训辉说：“以前对游艇的认识仅限于网上的信息，第一次参与游艇专业现场教学，觉得很新奇。”

距专业教室仅15分钟车程的奥立安生产车间，也是学生们未来的实训车间。按照工学一体的设计，企业工程师与学校教师共同编写教材、共同授课。学生在校期间就能接触企业智能游艇生产全流程，也可直接进入企业实训，在真实的工作环境中学习，毕业后就能直接上手。

专业“填空”

企业缺人，学校给人

为什么要开设这一专业？杭州技师学院航空与游艇学院副院长杨永翔的回答非常直白：“企业缺对口的技术工人，我们培养的人得能够直接上手。”

奥立安董事长楼军龙将游艇制造企业的痛点概括为三点：老龄化、技术迭代快、新人接不上。国内院校的船舶专业几乎全部瞄准大型钢制船舶，学的是大钢板切割、焊接、分段合龙那一套“硬功夫”；而游艇制造走的是完全不同的技术路线——船体材料以复合材料为主，成型依赖抽真空、一次脱模等精密工艺，动力系统正加速向智能化和电动化转型。

这种产业升级与技术错位的双重压力，倒逼人才供给必须走上专属培养的轨道。

事实上，杭州技师学院早在2014年就开始调研船舶维修相关领域，到了今年“时机已然成熟”：政策端，《扩大消费“十五五”规划》明确培育邮轮游艇等特色旅游项目；市场端，以奥立安为代表的游艇制造企业正面临人才断层。

游艇制造看似小众，涉及的技术门类却横跨船体、动力、电气、涂装等多个领域。在智能游艇产业学院，学生们将系统学习游艇船体制造、复合材料工艺、船舶焊接工艺、动力系统养护等实用技术，同时掌握水上安全规范。

“我们还会安排茶艺、礼仪等选修课提升学生综合素质，培养复合型人才。学生毕业后不仅在水上能开游艇，还能做游艇维修保养，甚至还可以在游艇上提供‘管家式’服务。”邵伟军说。

产业链延伸到哪里

人才链就布局到哪里

从早年为航空专业购置实训飞机，到如今把游艇“开”进教室，杭州技师学院的一系列探索，正是我县职业教育整体布局的一个缩影。

近年来，桐庐不断深化“新职教名城”建设，持续推进普职融通和长学制改革，让“产业链延伸到哪里，人才链就布局到哪里”。

快递物流是桐庐最具辨识度的产业。依托“三通一达”总部集聚优势，桐庐建成全省首个快递物流产教融合学院（通达学院），制定“快递站点管理师”“快递客服（专项）”职业技能标准，开展现代物流产业相关技能培训，截至目前，累计培训人数近1.3万人次；影视产业方面，浙江华策影视高级技工学校落子桐庐，让“课堂变成片场”从愿景变为现实。

数字是最有说服力的注脚。目前，围绕视觉智能、磁性材料、新能源等主导产业，全县校企合作单位超160家，建成产学研联合体10个，开设“订单班”“冠名班”11个，年均开展技能培训1.2万人次。技能人才总量突破10.2万人，占从业人员36%以上。

而桐庐对技能人才的诚意，不止于课堂。出台“新职教名城”建设政策及配套实施细则，每年落实技能培训补贴约500万元。围绕青年人才关心的“第一站、第一份工作、第一套房”，桐庐持续完善服务链条，截至今年8月，解决档案接转、人才落户等事项超9000件次。

记者 汪晓池