5月20日，杭淳开高速公路杭州段迎来关键节点。位于百江镇的乌金山特长隧道进口端左洞顺利进洞，为项目整体高效推进、早日贯通筑牢坚实基础。

作为杭淳开高速公路杭州段全线控制性工程之一，乌金山特长隧道左线长3890米、右线长3866米，是全线单标段双向掘进最长的分离式特长隧道，也是浙江省第三批全工序机械化施工试点项目。项目团队采用超前地质雷达探测、全电脑三臂凿岩台车等数字化智能化手段，克服岩体破碎、地质敏感等难题。

杭淳开高速公路是国家高速公路网G2531杭州至上饶高速公路的核心组成部分，是国家“十四五”规划重大工程之一，也是浙江省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，同时还是杭州“城西科创大走廊”西延和“交通西进”战略的关键支撑。

项目串联杭州市富阳区、桐庐县、淳安县，向西衔接衢州市开化县，直通浙赣两省交界处，分杭州、衢州两段实施。其中杭州段起点位于富阳区在建杭州都市区中环G320与金桥北路交叉口处，经富阳区、桐庐县、淳安县，终于淳安县与开化县交界处，项目路线全长约184.4公里（与千黄高速共线约20.8公里，新建里程约163.6公里）。

杭淳开高速公路建成后将成为连接杭州主城区与千岛湖的第二条高速大通道，结束沿线11个乡镇不通高速的历史，大幅缩短杭州主城区与西部区县时空距离。其中杭州至开化车程将缩短至1.5小时，杭州至江西上饶约2小时，成为长三角连接赣东的便捷通道。

项目的推进不仅能完善浙西区域路网布局、分流杭新景高速过境车流、提升路网通行效率，还能串联千岛湖、瑶琳仙境等沿线旅游资源，推动旅游资源开发，带动沿线特产快速出山，助力乡村振兴与共同富裕示范区建设，同时深化长三角区域交通一体化发展，强化浙赣省际协同，充分发挥杭州都市圈辐射带动作用，为浙西区域经济社会高质量发展注入强劲动力。

记者 吴筱莎 刘杰