随着春节的临近，县实验小学“美丽定制公交专线”即将迎来开通后的首个“寒假”。那么运行两个多月来，“美丽定制公交专线”有哪些变化？未来，美丽公交如何再升级？

定制公交“美”在何处？

一月的桐庐，冬意融融。傍晚5点，车水马龙的迎春路上，几辆“美丽定制公交”有序停靠在公交站台前，深蓝色的车身上，“学生专线”几个大字分外醒目。

傍晚5点10分，在一阵热闹的欢笑声中，县实验小学四年级的华洆轩第一个登上了定制公交3号线。只见他熟络地与驾驶员申屠师傅打了个招呼，然后径直坐到了靠窗的位子。

眼尖的他还发现，最近他们乘坐的3号线变“好看”了：“车身换成了深蓝色，上面还有卡通图案和宣传标语，很可爱。”

华洆轩眼中的这个小小的变化，其实是“美丽定制公交”升级过程中的一个缩影。

不久前，县交发集团、县公安局交警大队等单位联手对“美丽定制公交”进行了“辨识度”提升改造，对11辆“美丽定制公交”的车身进行统一设计、喷绘，为它们穿上了美丽“新衣”。

“目前大部分车辆已完成改造，其余的会在寒假期间抓紧改造，等假期结束，同学们就能看到更美观、更具辨识度的美丽定制公交了。”桐庐潇洒公交公司江南车队副队长吴伊凡告诉记者，他们还在每辆“美丽定制公交”的车厢内放置了应急小药箱，配备风油精、碘酒、弹性绷带等物品，后续还会加强驾驶员的应急处置能力培训。

拥堵指数下降 有效缓解交通压力

县实验小学70%的学生都住在城南。“虽说只有10分钟的路程，但以前至少要提前1个小时出门，转进桐君路，200米的路堵半个小时是常态。”聊起这段曾经的“打结路”，家长李金晓感慨不少，“但现在有了‘美丽定制公交’，省时又省事，家门口直达校门口，大大减轻了家庭接送孩子的负担。”

从堵心到舒心，县公安局交警大队副大队长陆春雷的感受最直观，“汽车保有量增长了，但道路基础条件没变，校门口的这段桐君路是堵了桐庐人多年的‘心病’。”陆春雷曾做过测算，富春江二桥早晚高峰有一半的车流来自接送小孩的家长。

“大家都想有公交接送，可‘定制’费用不菲。桐庐之前的公交是私营的，企业不愿‘倒贴’，家长觉得费用高，不如自己送，两边需求对不上，这一堵，就是5年。”陆春雷说，“美丽定制公交”的开通，成为了治堵的“疏通剂”。

去年9月，桐庐城乡公交一体化改革顺利完成，县城6家民营公交企业全部收归国有，这为开通“美丽定制公交”添了一把火。

随着我县启动“美丽100”攻坚行动，县实验小学上、下学时段交通拥堵问题被列入首期《美丽环境攻坚行动情况通报》问题清单。经过调研，县公安局交警大队积极对接县交发集团和县教育局、县交运局、县财政局、属地街道等单位，紧抓桐庐潇洒公交公司完成一体化收购运营契机，提出定制公交方案，协商相关配套措施，从源头解决拥堵问题。

在“美丽定制公交”线路的规划上，县公安局还积极配合校方对县实验小学1400余名学生的居住分布情况进行摸排，根据学生相对集中的小区，与交发集团、教育局、交运局共同规划了19条定制公交线路及36个停靠点位，覆盖了城南片区主要居民区。

试行两个月后的数据显示，“定制公交”有效缓解了交通压力，早高峰拥堵指数下降30%，晚高峰拥堵指数下降18%。

小区门口上车，校门口下车，一人一座，中途不载客，单趟1元钱。如今，县实验小学全校400余名学生搭乘“专属校车”，悄然解锁了美好上学路。

“美丽公交”再升级

在桐庐，“美丽定制公交”只是起点。自去年以来，我县持续深化美丽特色线路建设，致力于打造更加便捷、高效的公共交通网络，以满足群众日益增长的出行需求。

开通三条通城、旅游线路。K315桐庐东站通城线、Y07桐庐东站至大奇山旅游专线、Y08桐庐东站至瑶琳旅游专线，保障了“融杭接廊”接驳顺畅。

开通试运行就医专线。通过优化市一桐庐医院“就医专线”，使得乘客前往医院的在途时间缩短了约20分钟，极大地方便了群众就医，体现了公共交通服务的人性化关怀。

城乡公交一体化改革的持续推进，不仅显著改善了群众的出行条件，还提升了出行效率和舒适度。在此基础上，我县还将紧抓“融杭接廊”发展契机，深化“美丽公交”八大工程建设，着力提升场站、站亭、车辆等基础设施的站容车貌，加快数字公交、无人公交等先进技术的应用步伐，全力构建智慧、安全的公交体系。