百亿级抽水蓄能项目开启快通道

桐庐抽水蓄能电站进场公路隧道顺利贯通

本报讯（记者 陈艺琨 通讯员 孙兵）日前，桐庐抽水蓄能电站进场的主通道——进场公路隧道顺利贯通，比预计完成时间提前了20天。

进场公路隧道是项目对外衔接道路建设工程中的重要一环，该工程投资1.75亿元，工期16个月，包括公路1.2千米，隧道两座3千米，于2022年11月开工建设。除了该隧道，2号隧道预计将于本月中旬实现贯通，这意味着大型施工设备的进场通道即将实现全通，为项目快速推进打开了通道。

对外衔接道路是桐庐抽水蓄能电站项目进场的主通道，隧道占比70%，道路位于山腰位置，施工难度大。道路工程开工后，县抽水蓄能项目专班会同施工、监理单位不断发掘施工面，优化施工方案，在保障安全施工的前提下，加快施工进度，在保障重大活动减少施工影响的前提下实现提前贯通。

浙江桐庐抽水蓄能电站是国家、省抽水蓄能“十四五”重点实施项目，也是桐庐县历史上投资总额最大的单体项目。项目正式开工建设以来，专班始终保持敢为人先、追求卓越、勇于创新、务实高效的工作作风，全力打造“十四五”标志性工程。项目前期35项专题报告全部获批，30项提前完成，提前率90.9%；项目可研暨初步设计报告顺利通过审查并获国家电网公司和省发改委批复；项目土地征收60天快速完成协议签订，用地通过省自然资源厅审查得到保障；项目配套给水工程建设、文旅规划编制等联动工作协同推进。

生态是桐庐发展的底色。一直以来，桐庐在推进抽水蓄能电站项目的建设中，始终将“生态优先”放在首位，努力把工程对环境的影响降至最低。

“既要保护好项目所在地秀丽的自然风光，同时不影响项目推进速度”是县委县政府对项目提出的目标和要求，专班与设计单位提前谋划，先后6次优化对外衔接道路和上下库连接公路建设工程方案。经过优化，道路全长由14.03千米减少为10.49千米，同时增加隧道设置，隧道由5座增加为7座，隧道长由7.98千米增加为9.41千米，占比89.69%，减少明挖4.83千米。虽然建设成本和施工难度增加，但道路沿线的生态环境得到了最大的保护。

同时，在设计和建设过程中，采用土石方平衡的方针，即项目施工产生的土石方与建设需要的土石方进行平衡利用，实现土石方不外运影响环境也不输入导致资源浪费，着力打造一个绿色、生态、环保的标志性项目。