治堵 关键在人

■钱晶 邓晓忠

本期读者团关注的点是城区交通的“堵”。在观察了早晚高峰之后，不仅是读者团成员，不少交通参与者也表示：在桐庐开车越来越堵，绿色出行是良策。而在这交通越来越堵的现状下，要治堵，从何入手？短期内最有效的方法，莫过于从“人”入手。

人是交通参与者。在机动车数量不断攀升的当下，就算是城区道路不断优化，设施不断完善，也无法阻止早晚高峰时期的日益拥堵的趋势。

早在2013年，省、市、县治理城市交通拥堵五年工程就拉开了序幕，我县也在开局之年就定下了首批治堵重点道路。转眼间，五年时间已过，首批治堵重点道路依旧还是人们口中的“堵点”。如果，交通参与者可以做到“各行其道”，就少了加塞、机非不分离等不文明情况；如果交通参与者可以遵守交规，就少了闯红灯、横穿马路等违法行为；如果交通参与者多以绿色出行为主，路面车流量就会适当减少，拥堵指数也会降低。

由此可见，治堵，关键在人。自县成立治堵办以来，联合交警、交运、住建等多部门力量，从软硬件方面入手，出台了不少工作举措，策划了不少治堵方案，实施不少治堵之法，但是成效不甚明显。交通参与者的真实感受，是治堵是否有成效的最大体现。治堵，不能让“堵”成为常态化的趋势，要以“治”作为常态化的工作。

治堵工作需要持之以恒。交通出行环境在不断变化，交通参与者的出行理念在不断更新，治堵的方式方法也只有不断创新，相关部门也只有抓住其主要矛盾，拥堵指数才能有所下降，百姓出行才能一路畅通。

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