停车“尴尬”何时破局？

本报讯（本报记者 文/摄）自今年4月全县推行“停车一张图”工作以来，县城停车秩序整体得到改善。但如今五个多月过去，不少市民向县融媒体中心“大眼睛”栏目组反映，县城部分路段依旧存在违章停车、破坏绿化、占用人行道等问题，“停车顽疾”仍未根治，不仅影响出行安全，还破坏了城市环境。

连日来，记者对市民反映的路段和点位展开走访调查。

车辆占绿违停

写字楼车位有空余

9月23日上午9点，在县城迎春五弄与中杭路交叉路段，道路两侧违停着十余辆车。其中四五辆车骑压人行道，三辆车直接停进绿化带——车轮碾压过的草坪早已面目全非，大片黄泥裸露，与周边整洁环境格格不入。

在走访过程中，记者发现周边写字楼均有配停车场，且几乎都有空位。“有些车主觉得停车场要收费，路边停着方便又免费，我们只能做好场内引导，管不了路边违停。”附近写字楼停车场工作人员表示。

双向车道变“单向”

供需差致违停频发

随后，记者又来到春江路与方家路交叉路段，方家路为双向单车道，一侧几乎停满私家车，硬生生将双向车道挤成“单向通行”，过往车辆会车时需格外小心，剐蹭风险陡增。另一侧人行道上，两辆私家车横向停放，阻断行人通道，市民只能侧身通行，存在安全隐患。

“路边停车的多是周边商户和逛街市民，大家图方便。”附近居民沈大伯说，周边都是老旧小区，均未配套足够的停车位，且仅对业主开放，商户又密集，停车位供需差太大，违停成常态。正在找车位的周先生也抱怨：“周边车位太难找，希望能在该路段增设车位。”

地下车场遇冷

禁停标识“失灵”

在桐君街道小岭路，不仅路上有违停车辆，还有两辆车直接停在人行道上，其中一辆还霸占了消防通道。而不到10米处，“地下停车场”的指示牌清晰可见。

记者探访发现，该停车场有115个车位，30分钟内免费，超30分钟不足1小时收3元，夜间20点到次日8点免费，但使用率不高。

“对车库线路不熟，找入口麻烦还浪费时间，不如停路边，随停随走。”一位路过市民道出原因。

一旁的圆通路，入口处立着“全程禁停”标牌，但道路两侧仍有十余辆车违停，本就不宽敞的路面更显拥挤，两车交会困难。“这条路人流车流大，早晚高峰拥堵，希望相关部门能管管，别让禁停标识成‘摆设’。”市民方阿姨说。

部门回应

执法引导并行，短板待补

针对停车“顽疾”，记者联系了“停车一张图”牵头单位县交警大队。相关负责人表示，此前已联合城管、街道开展多轮违停整治，通过严格执法与柔性引导遏制违停，同时以“智慧调度+资源盘活+规范管理”优化“停车一张图”，释放了不少车位。

但交警部门也表示，当前治理面临“两难”：一是部分停车位充足区域，车主仍存侥幸心理，短时间停留偏好违停；二是部分停车场规划服务有短板，老旧小区周边车位不足、智慧平台信息更新不及时等，导致车主“想停却不方便停”，间接造成违停。

目前，“停车一张图”工作深化措施正稳步推进中。接下来，将重点摸排企业停车资源，鼓励企业停车资源开放共享；开展多种渠道宣普法，强化部门协作与联动，持续加大执法力度，以点带面推动全县违停治理工作；建设县城“停车一张网”管理系统的同时，通过新媒体渠道宣传推广桐庐停车诱导系统，便于市民游客查询目的地附近的停车场库信息，从而推动规范有序停车。