本报讯（本报记者）近日，有不少市民向县融媒体中心“大眼睛”栏目组反映，县城部分停车场内空荡荡，但周边道路两侧却停满了车，不仅占用正常车行道，也影响居民日常出行。针对这一问题，记者进行了走访调查。

布局不够合理

车主“宁堵不绕”

每到周末，在县青少年宫门口，接送孩子的车辆就会扎堆停放，道路堵塞、通行受阻成为常态。

青少年宫西北门不仅有地下停车场，还设有地面停车场，且车位充足，为何家长喜欢停放路边？采访中，多位家长表示：“停路边更方便，接送孩子少走几步路。”“看到别人都这么停，自己也就跟着停了。”也有家长坦言，从青少年宫地下停车场到培训班教室，孩子至少要走十来分钟，实在不方便。

为验证家长的说法，记者来到县青少年宫北门地下停车场。该停车场位于上杭路，靠近县青少年宫的西北门，而周末培训班教室靠近白云源路的东南门。记者体验发现，从地下停车场至培训班教室，步行需要近10分钟，对于赶时间的家长和孩子来说，确实不够便捷。

停车场虽有车位

但车主仍然占道违停

记者在浙富大厦看到，地下停车场泊位还有空余，但停车场入口处却违停着不少车辆。一位车主告诉记者，刚刚进场停车时，车牌读取失败，门禁没有开放，他只能暂停路边。

那么其他车主违停也是因为设备问题吗？一位正在等人的车主郑先生表示，去地下找车位麻烦，还不如直接停在门口更方便。

随后记者来到萧商大厦路段，发现这里的地下停车场还有不少空位，但周边道路一侧仍然违停着不少车辆，有些还直接停放在人行道或者绿化带上。在记者蹲守的半个多小时里，基本没有车辆驶入地下停车场。

同样的情况也出现在城北富春路小岭路口，邻近的市民广场地下停车场有泊位115个，但当天下午的利用率还不到一半。

为何不愿驶入停车场

车主们这样说

到底是什么原因让不少车主宁愿违章停车，也不愿意将车驶入停车场呢？记者随机采访了部分车主。

在城北富春路，一位刚在路边停完车的司机表示，他在这里临时停车，办完事就走，如果停地下停车场，一进一出会浪费不少时间。

在大润发超市地面停车场，市民胡女士表示，平日里停车，她一般首选地面，这样比较方便。在她看来，部分地下停车场内部管理及设施并不是特别完善。

持同样看法的还有市民周女士，她认为，不少地下停车场对司机并不友好，“比如行政服务中心地下停车场动线设计不是特别方便，尤其是转弯立柱视线不佳，转弯也不顺畅。”

“停车一张图”

多维联动解难题

城市停车问题看似小事，却直接影响市民的幸福感和城市文明程度。一边是空置的停车场资源白白浪费，一边是违停乱象影响城市秩序，这一矛盾现象折射出城市精细化管理中的短板。

针对违章停车、停车场收费标准不一等系列停车问题，我县已成立“停车一张图”工作专班，全力破解停车难题。目前，专班已完成首轮全域停车资源普查，建立动态停车资源数据库，并同步推进道路停车泊位管理标准化改革。县综合行政执法局与县交警大队联合，正式成立机动车违停联合执法队伍，并明确五条联合执法严管路，全力遏制机动车违停乱象。

同时，专班将优化车位运营方案，盘活闲置停车资源，强化整合管理，拓展小区停车合作，实现停车资源集约化利用，提升城市停车管理整体水平。

停车难、停车乱，看似是城市发展中的“小烦恼”，却实实在在地影响市民出行体验和城市形象。不少停车场明明有空位，车主却宁愿冒着被罚的风险违停，背后折射的不仅是车主的侥幸心理，更是停车场规划、管理、服务上的短板。设施老旧、标识不清、动线不畅、步行距离过长……这些细节上的不便，累积成了车主路边停车的“理由”。

破解道路违停乱象，还需换位思考，从便民角度优化停车资源。只有真正摸清车主的需求，补齐服务短板，才能让闲置车位“活”起来。

相关部门如何推进“停车一张图”工作，“大眼睛”栏目将持续关注。