| 钟胜阳 嵌入桐庐公路事业的“人生坐标” |
| http://www.tlnews.com.cn/ 2015年05月14日 09:05:43 星期四 |
| 为了公路 忘了恐惧 江南站山区道路多，突发情况多，如冬季的大雪冰冻、夏季的暴雨台风，都是他们必须面对的“危机时刻”。 在钟胜阳从事公路管养事业的三十多年来，在大自然极端天气中奋力拼搏，与骇人的风、雨、雷、电“面对面”的场景已多得数不胜数。曾有人问，你难道不害怕吗？钟胜阳笑笑说：“怎么会不怕呀？台风来了，我害怕会刮倒了公路边的行道树；暴雨来了，我害怕会引起公路边坡塌方；风雪来了，我害怕路面结冰影响公路通行……”。 2010年的12月5日，天空中飘起鹅毛大雪。 每当大雨大雪天，钟胜阳就会“牵肠挂肚”，像惦念亲人似地惦记着从凤川到新合的柴雅线，因为那条山区公路，大雨过后极易形成塌方、缺口、冲空、损毁……那天看着雪越下越大，他惦记着柴雅线，心里越来越不安宁。 下午，当人们正为纷纷扬扬的雪花而陶醉时，钟胜阳已带着两名职工心急火燎地赶往柴雅线。风雨袭人，当他们终于完成危险路段警示、特定路段铺洒工业用盐等安全工作想返回时却接到电话：由于雪大，桐庐公路全线封道！ 此时天地间一片白茫茫，钟胜阳于是决定从浦江绕行，可等他们来到浦江境内时，却发现积雪太厚也无法通车。进退维谷之际，爱人的电话打来，询问什么时候回家？单位领导也电话打来，说实在不行，就近找个村子住下吧！ 公路管理关键时刻，“指挥官”岂能被困路上？钟胜阳毅然出决定：走！他决定仍走柴雅线返回县城。 白茫茫的大地上，只有他们一辆车子在行驶，一路上危机四伏，险象环生。车子缓缓行驶五个小时后，钟胜阳终于在深夜十二点钟开车赶回县城。可他没有进家门，而是拖着疲惫的身躯，马上开始紧急布置任务，组织职工对富春江一桥和二桥进行清扫。他自己则直接带领站里工作人员，去了俞赵、芝厦等路段洒工业用盐。 当天晚上，气温降至摄氏零下5度，钟胜阳和大家一直持续工作到凌晨2点。职工回家了，可他依然留在站里值班，严阵以待，时刻准备应对突发事件。 次日清晨6点，钟胜阳又带领着全站的工作人员和雇用的80多名临时人员，启动6台铲雪机，分别奔赴320国道、20省道、柴雅线，清除各主干线特别是弯道、上下坡路段及桥面的积雪。在大家的共同努力下，16日上午，320国道和20省道恢复了通行。当天下午，柴雅线也恢复畅通！ 参加工作30多年来，钟胜阳多少次与台风“过招”？他自己也记不请了，可“莫拉克”却让他印象深刻。 2009年8月，受台风“莫拉克”影响，我县连续多日普降大雨。那天他在站里值班，下午有人打电话来，说有三棵行道树倒在某路段上，他马上带着人去处理。在大风大雨中忙碌了几小时，等到回家时已是晚上七点钟。可他还没到家，又有电话打来，说富春江镇象山桥公路某处边坡塌方。他于是调转车头，又带着人员往象山桥赶去。 象山桥路段的边坡塌方，比想象中的更严重：村口的路都被塌方堵掉了。钟胜阳马上调铲车过来开路，刚铲了一半又有电话打来，说金西路段出现几处塌方。他处理好了象山桥路段塌方后，马上赶往金西路段处理塌方，道路刚抢通，又接到电话说，芦茨茆坪路段又出现塌方…… 当天晚上，他带着员工冒着风雨“南征北战”，接连处理了6处公路塌方，当他们精疲力竭地处理好最后一个塌方点——排门山路段的塌方点时，已是次日凌晨了。此时肆虐了几天几夜的“莫拉克”台风仿佛也累了，悄然停止了“折腾”风停了，雨住了。天边现出了一片曙色。 这就是钟胜阳！将朴实写在平坦公路上，用自己的坚实步履，一步一个脚印地丈量着自己的人生！ |
| 原标题： 钟胜阳 嵌入桐庐公路事业的“人生坐标” |
| 作者：记者 方赛群 网络编辑：俞俊 |
