梅蓉船匠

　　桐庐梅蓉船匠造船可说是历史悠久，据县志记载，清朝时期桐庐的造船已初具规模，造船技术颇为出名。光绪年间，秀峰俞氏曾造百官船五艘，能载50余吨。1935年梅蓉船匠为船民陈金龙营造140吨四帆大开梢船可说是当年钱塘江上的大船了，该船曾出海并远涉江西九江。桐庐是造船能工巧匠辈出的地方。每年的汛期一过，便是船匠的大忙季节，工场遍布桐江的沿岸。

　　如今富春江上木质船已逐步被淘汰，桐庐有造船传统手艺的船匠也已改行了。

　　船匠是修造木质船的匠艺人，有大匠，填匠及扶匠之分，大匠即修造船舶的木匠，称作头，填匠专司船缝填充油灰麻筋的人；扶匠则为干粗活者，揽拉锯，拉牵钻，夯灰及扶料等活。桐庐船匠最负盛名的要数梅蓉的罗家，滩上两村。这两村的船匠是世代相传的手艺人，善于造大船，，几乎家家都有操此业之人，可谓船匠之乡。梅蓉船匠造船其船型别致，载货稳定性好，驶风掼抢灵活，抢水好，适航性佳。尤其填匠的工夫精堪称绝，无论船板缝有多阔，用油灰填过后坚实无比，且不渗水。当年最有名的西江开梢船就出自梅蓉船匠之手。梅蓉船匠在钱塘江流域浙东沿海等皆有名气。故浙东沿海的渔民也会舍近求远，到桐庐梅蓉来订制渔舟的。

　　过去梅蓉船匠为船家造船，凡生活做到关键部位，如大匠做大梁、桅杆等，船家须给以红包，连夯油灰也要送夯灰红包，填匠在填船底缝时，船家还要为其办酒水，以饷船匠。

　　新船落水仪式，船民是很讲究的，船首披红，放鞭炮，抛馒头，船匠也要为船家发彩庆贺。届时，大匠会立于船舱大梁后，面朝船头，左手持墨斗挂墨，右手提斧头敲大梁上的铁钉，口中念念有词，常用颂词如“浙江严州府，桐庐县某某船，钉斧一响，生意兴旺，钉斧二响，子孙满堂，钉斧三响，金玉满舱。上行严州，下到海口，上为顺潮东风，下是山水西风，船到埠头，货等码头，埠埠不停留……”船匠做这些，一是为迎合船家所好，二是也为自己今后多揽业务作宣传。

　　桐庐除梅蓉有船匠手艺人外，沿江不少地方也有做船匠手艺的，技艺也很不错，如当年旧县埠有一金姓船匠也是众船家所信服的大匠师傅。他所造的船不仅船型美观，而且很适合撑滩江。只要船家报一个新造船的吨位，金船匠能不用图纸，造好船下水，载货后，其吨位数与船体容量不相上下。与众不同的是他将船的大梁，龙骨等在江滩上排好，而底板，舷板在家中工场拼做，拼好刨平的船板抬到滩边与船骨架相镶，其墨线准确无误。他所造的船板与板之间拼缝细密无间，新船下水载货点水不渗。

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