各位小伙伴有没有遇到过这样的情况：刚到一个路口就是红灯，继续开又遇到红灯，要是总遇到红灯，多少都会影响出行的愉快心情。

绿波带就是完全另一种体验了！

有不少司机朋友表示不知“绿波带”为何物？这里小编给大家科普一下，拿出笔记好好学习哦！

什么是“绿波带”？

绿波带是一种信号灯多点控制技术，在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各个路口绿灯起始时间，作相应的调整，这样一来，在绿波方向上，大多数车辆到达每个路口时，正好遇到绿灯。从驾驶人视角来看，绿灯就像波浪一样向前推行，所以形象地称为“绿波带”。

行驶在绿波带上的车流，可以不遇红灯或者少遇红灯通过交叉路口。一旦通过路口顺畅了，势必会提升驾驶体验。一路绿灯畅通行驶，舒爽的驾驶体验，会减少驾驶员的烦躁情绪。

绿波带来自算法并非魔法

可能有人会问，既然绿波带的作用这么明显，为什么不在大范围全路段推广呢？要知道，绿波带的本质是相邻路口间的信号协调再配上合适的行驶速度。因此，它的出场是有条件的：

首先，同方向至少两条车道以上，保证慢车不影响快车通行，左转弯车辆不影响直行车，不受阻碍的通行才能享受绿波效率。

其次，相邻路口流量相似，下游路口有消解上游流量的能力。一般来说，在平峰期使用效果最好，在早晚高峰期间，一旦发生车辆排队，绿波就会被切断，发挥不了作用。

此外，路口间距不能太长，否则像车辆调头、行人过街、公交车进出站等的干扰因素过大。

绿波带的“命运”在你手上

如果要想一路过去路口都是绿灯就必须将平均车速保持在绿波速度内，快了和慢了都不行。如果速度过快可能到下一个路口红灯还未结束，绿灯还未开始。如果速度过慢到下一个路口很可能绿灯已经过去了，还要再等一次红灯。

绿波带不是万能的

为了保障路段双向车流通行，交警一般会运用分段控制策略，综合考量道路条件、过车数据，精心设计绿波路段。因此，并不是行驶在绿波路段就是“一路绿灯”！当前绿波协调的目标是：普通路段“少停车”，复杂路段“不连停”。

虽然绿波带能给驾驶员带来顺畅的驾驶体验，但也不要为了刻意追求而超速或强行超车。在此，交警蜀黍提醒各位：请安全谨慎驾驶。

身边的“绿波带”在哪儿？

那么，咱们桐庐有绿波带吗？有，真有。

这是已经调试完成投入运行的“绿波带”路段。下一步，桐庐交警会根据道路情况在县域内符合建设条件的路段进行“绿波带”延伸建设，努力让我们的出行越来越顺畅！

桐庐交警提醒：广大司机朋友途经上述路段时，记得按照交通标识提示的速度行驶，享受绿波带来的出行体验！

（记者 徐文静 整理）