11日0点06分，当“剁手族”正抢着“买买买”时，位于上海市青浦区的申通上海转运中心内，150余名操作员正挤出时间在食堂忙着“吃吃吃”。从当晚8点到次日早晨4点是他们的夜班作业时间，0点到0点40分则为夜宵时间。

　　从10日晚8点开始，申通上海转运中心内已经人头攒动，500余名操作工在集中动员后分班组进入9条流水线作业，抓紧清空余量包裹，为“双十一”海量包裹的到来腾出空间。据转运中心负责人介绍，“双十一”当天将有两千多吨、400多万件包裹进入中心。而随着流水作业的机械化、精准化水平不断提升，从进入中心到离开中心，“包裹不落地”已经成为申通各大转运中心的常态。

　　熟悉快递业的人都知道，网点上门取件、网点到城市转运中心、发货地转运中心到收件地转运中心、转运中心到网点、快递员上门派件等是普通包裹的必经流程。不难看出，转运中心是让快递“跑”得更快的重要枢纽。

　　“三通一达”近年来持续加大转运中心建设提升力度，切实打好人、器、技等方面的组合拳，不断激发加速度。从10日晚8点到11日晚6点，记者蹲点申通上海转运中心，详细了解第11个“双十一”期间转运中心的服务保障情况。

　　11月来到之前，申通快递全国各地的60余个大型转运中心已经全面完成提升改造，产能建设投入超过15亿元，产能提升超1倍。从2016年投入使用的申通上海转运中心面积将近50亩，“双十一”期间，有1000余名操作人员轮流奋战在一线，每日有千余辆运输车进出，18个卸货口将始终保持高效运转状态。

　　11日上午10点，经过一夜忙碌的转运中心内满是大战前的安静，维修工人正抓紧时间保养“三合一”计泡仪，确保安全生产、高效作业。从11日中午12点开始到16日凌晨，计泡仪将进入连续作业状态。

　　与进入战斗状态的快递小哥一样，申通上海转运中心的“娘子军”同样精神饱满。11日凌晨，来自钟山乡子胥村的陈惠平正在崭新的包装袋上填写信息，提前为装货节省时间。从2007年入行以来，她见证了“双十一”从无到有、从小到大的蝶变。

　　与陈惠平相隔不远的卸货口，一组组扫描员正忙个不停。她们眼疾手快、精细准确的业务水平，用“不让须眉”来形容也不为过。

　　当然，“娘子军”最常见的还是客服部。来自桐君街道的王梦恬今年22岁，在申通上海转运中心就职半年多。这个“双十一”，她的战友从原有的30多名增加到了60多名，而且工作时间也将有所延长，就是为了给更多客户提供更加周到的服务。从往年数据来看，“双十一”期间，每人每天将接通500个左右的服务热线。

　　从11日上午9点到下午1点半，申通上海转运中心已处理100吨“双十一”包裹。操作员黄琦森介绍，第一波高峰将在晚上6点到来，往后几日的日处理量将达到3000吨。而来自安徽的赵先芳是位老司机，加入申通也有四年了。中午12点45分，他从江苏昆山出发，在75分钟后到达申通上海转运中心，开启了今年的“双十一”战斗模式。平常日子，他基本上一天跑一个来回，“双十一”期间将全力出击，用他的话说就是“能跑几趟就跑几趟”。去年高峰期，他曾一天跑三个来回。

　　夜幕降临，硝烟四起。11日晚6点多，当一辆辆厢式货车、半挂车应接不暇地进入转运中心，当传输带的转动声、快件的穿梭声不绝于耳，当一个个包裹经设备自动分拣后被迅速传送到对应的格口……第一波高峰正式来临。

　　要在从前，人工分拣是快递行业最原始的业态。在没有智能设备的年代，分拣员挤在流水线边，所有快递都得经过熬得通红的双眼的检验。“以前快递行业都是用人搬出来、扛出来、抬出来的，靠的是人海战术。现在自动化改变很大。”申通上海转运中心负责人汪秋贵生动地表示，如今，大多数转运中心都引入了分拣机器臂，每个机器臂对应一个区域，货来了，是自己的就扫掉，不是自己的就放过，留给后面的同伴。

　　灯火通明的转运中心，还有一大亮点就是可循环利用的环保袋。在提前备好环保袋的基础上，这个“双十一”期间环保袋循环使用将超过1000万个。相比于一次性编织袋，新的环保袋还具有防水耐磨、降低破损、节约成本、适应自动化分拣等诸多优点。

　　（记者 滕晶晶 吴 超 文/摄）