营业性人力三轮车改造迫在眉睫(一) |
http://www.tlnews.com.cn/ 2010年11月08日 07:47:26 星期一 |
安全隐患大 服务质量差 编者按 为进一步加强对县城营业性人力三轮车的管理,10月25日,我县出台《桐庐县城区营业性人力三轮车规范化管理工作方案》,对县城区内的营业性人力三轮车进行规范化管理。那么,我县营业性人力三轮车现状如何,今后又将如何进一步规范?今日起,记者为你一一解读。 我县人力三轮车从1990年开始营业至今,已有20年之久.随着时代的发展,三轮车在给市民带来出行便利的同时,也给我县交通带来了一定的影响。 目前,县城区有营业性人力三轮车561辆(红车188辆、绿车188辆、黄车185辆),每种颜色的车分别以10天为营业周期在老城区进行运营。经过20年的风吹雨打日头晒,不少三轮车的部件磨损严重,很多关键部位严重腐蚀。根据县城管执法局最近随机抽检的10辆三轮车情况来看,有9辆车是用电焊进行加固,这种车继续营业下去很容易出安全责任事故。“这方面有血的教训,据我了解,早在2001年,有一辆三轮车车架突然断裂,乘客从车上掉下,经医院抢救无效后死亡。今年8月,一三轮车在广场路营业时,因车的中轴断裂,造成车主严重受伤。”县城管执法局有关负责人说。 同时,目前我县的营业性人力三轮车还存在车辆破旧、产权不明、整体形象较差等现象。“马路上营业的三轮车大部分车辆油漆脱落生锈、车篷破损老化、款式陈旧落伍,已不符合我县建设山水城市的要求,也严重地影响了县城市容和城市的整体发展。”该负责人还介绍,经调查,目前561辆营业三轮车中,有263辆已私下转卖,有些车辆甚至转让四五次之多,主管部门在每年开展车辆年检、年审时找不到车辆的信息和车主的基本情况,增加了管理难度。特别是一旦发生事故,很难找到责任人落实理赔。 车辆转让频繁,从业人员不稳定,也直接导致了服务质量下降。据统计,2005年以来,相关部门每年接到拒载、乱收费、乱停乱放、违反交通规则、拾到东西不归还、从业人员拉帮结派、强行拉客等方面的投诉举报就达到200余起。“2003年之前,所有营业人力三轮车从业人员必须经过统一培训考试合格后,发放服务资格证方能营业。但从2003年以来,由于相关法律法规的废止,培训考核工作一直处于停顿状态。”县城管执法局有关负责人表示,生活中,市民需要人力三轮车这个便捷的交通工具,但目前,营业性人力三轮车存在着诸多的问题。为此,对营业人力三轮车进行规范化改造,已经迫在眉睫。(记者 郑 磊) |
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