余杭融入主城

“三路一环”开建

2018年临平到市区半小时

去年12月8日，东湖快速路余杭段（乔司至东湖连接线工程）1标段打下第一桩，进入建设阶段。

作为临平“三路一环”快速路网中的“一路”，东湖快速路余杭段的开工，也意味着“三路一环”的建设拉开了大幕。

“三路一环”快速路网总长约29.5公里，具体指的是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、东湖快速路余杭段、临平环线快速路，工期3年，最快2018年建成。

“三路”目前是双向6车道的地面公路，以后要在上面加一层高架，统一变成“高架+地面”两层的城市快速路，均为双向6车道。

2018年建成后，临平的城市道路，将与秋石高架、石大快速路以及机场快速路无缝对接，从临平出发去杭州市中心，最快的半小时都不用。

融入主城还有条“二绕”。

“二绕”起于德清与余杭交界处，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市，总长98公里。已于1月3日开工，预计2019年年底建成通车。

这条路的西部一段，还有个很学院派的名字，叫“杭州绕城西复线”。

建成后，杭州的城市空间布局也将随之形成，将加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系，分流绕城西线过境交通，缓解“一绕”的交通拥堵状况，推进杭州区域经济一体化步伐。

另外，还有6条地铁让余杭和主城“手牵手”。

除了已建成运营的地铁1号线、2号线和正在建设的5号线外，地铁3号、4号、10号线今后都能到余杭。

地铁1号线（湘湖-临平）：已运营。在余杭区境内有乔司南、乔司、翁梅、余杭高铁、南苑和临平6个站。

地铁2号线二期（文华路-新良路）：正在建设，预计2017年完成。在余杭区的站点有勾庄、白洋和杜甫3个站。

地铁5号线（余杭科技岛-萧山香樟路）：正在建设。在余杭区有中央公园、仓前、杭师大、常二路、五常5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。

地铁3号线（规划）在余杭区内有不少站点。《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿）显示，地铁3号线由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。

地铁4号线二期（规划）：规划了14座车站（彭埠-金渡北路），余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。

地铁10号线一期（规划）：规划有12个站点（浙大站-新兴路），余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设，在杭行路、新兴路规划有站点。其中地铁10号线的崇贤支线在《规划》（意见稿）中，规划由农副物流中心到余杭崇贤。

余杭融入长三角

“杭州中环”、杭州西站年内开建

1月底，杭州市交通运输局传来好消息，“杭州中环”完成总体线位方案专题论证。

这条全长约188公里的城市组团环线，计划年内开工建设，全线计划“十三五”基本建成。建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市，沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等的30多个街道（镇、乡）。

而杭州第三大交通枢纽杭州西站（另外两个是杭州火车东站和萧山机场）也选址余杭。

根据现有方案，西站选址未来科技城老宣杭线，也就是仓前北的位置，预计年底开建。这将是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，未来将引入至少4条高铁。

往南的是杭温高铁，分两段建设。义乌至温州段会在今年开建，义乌至杭州段也将在明年开建。整条高铁线预计2021年建成通车，到时候，杭州到温州只需要1个小时左右。

往北的是商合杭高铁，商丘至合肥至湖州段已经开工建设，杭州至湖州段将于明年开建，预计2020年建成通车，到时候杭州往北将形成连接合肥、商丘等中部地区的新通道。

往东的是杭州到上海的第二条城际线——沪乍杭铁路，这条铁路走向大致沿杭浦高速，将接入规划建设的上海火车东站（紧挨浦东国际机场），这条铁路也是明年开工建设，2021年建成通车，到时候，杭州市民就可以直接坐着高铁去浦东国际机场了。

远期，杭州西站还规划了杭州到武汉的高速铁路（途经临安、黄山），杭州将直达武汉、重庆等沿江城市。

除了高铁线，轨道交通和有轨电车也将引入杭州西站，目前已基本确定的有地铁3号线和未来科技城有轨电车2号线，力争引入杭临线。

更牛的是，在杭州西站的西北方向，还规划了一座小型的通用机场，主要服务小型公务机、短途航空运输、旅游观光等。