幸福是奋斗出来的，奋斗就是劳动者最美的姿态。在浙江交通集团金台铁路项目200多公里的建设现场，不管是悬在离地面五六十米高空作业的接触网工人，还是身处黑暗封闭式作业的隧道工人，或者是24小时三班倒的架梁工人……他们往往都是晴天一身汗、雨天一身泥。他们用双手一点一滴地铸就着我们的交通强国梦。

凌晨的“启明星”

当时针转过零点之后，万家灯火渐次熄灭，喧嚣嘈杂了一天的甬台温台州站高铁运营结束，而距离它不到十米的金台铁路台州站施工现场才刚开启“大干时刻”。因为与既有线车站“并肩而立”，为了不影响其运营，金台铁路台州站的施工只能在零点之后的“天窗点”掀起全面施工，由于这个工作的特殊性质，台州站作业工人需要过着不一样的“时差生活”，在漆黑的夜晚，伴着头顶的照明灯，延续着自已的辛劳，然后在太阳初升的时候，收拾好作业工具赶回宿舍休息。他们就像凌晨“启明星”，用坚守叫亮天明，又在曙光出现的时候，悄然离去。

铺架王牌军

在金台铁路滨海特大桥架梁现场，一群“蓝精灵”们正操纵着一台伸着巨臂的橘红色“巨无霸”，将一片庞大的T梁精准的落在两墩之间，看到他们站在那高高的桥墩上工作，仿佛看到了一只只雄鹰在空中傲立，他们就是金台铁路的架梁工人。不同于其他岗位的铁路工人，架梁工人需要经受得住时间、力量、空间的深度考验，在看似简单的铺架施工背后，要经历着运梁-喂梁-捆梁-吊梁-落梁五道复杂工序，施工中的精心和信心，熟练的技术和安全质量控制的流程，步步紧扣相连。为了“奋战四个月，打赢攻坚战”，抢回因疫情影响造成的进度损失，工人们以岗为家，采取24小时“人停机不停”倒班架梁模式。他们既避不开炎热的晌午时分，也要坚持在凌晨一两点打起精神工作，吃饭更是在现场隧道找个位置就地坐下快速扒拉几口。在他们的努力下，作业进度正以日均10孔架梁速度不断向前推进，他们用自信和执着踏出这一路铿锵有力的“脚印”，用努力和实力诠释着“铁军”精神，他们就是金台铁路的“铺架王牌军”。

隧道里的“蝙蝠侠”

金台铁路林家岙隧道全长4.933km，全程邻近运营中的甬台温高铁线，相距最短仅20米。虽然已经贯通，但隧道里依然十分黑暗、无信号覆盖，只有照明的作业灯在闪烁。与以往隧道不同，为了减少对既有铁路的影响，林家岙隧道有些工序施工往往只能凌晨1点至4点的天窗期内进行。大家在梦乡惬意，而隧道工人却要打起十二分精神施工作业。每天，一群刚施工完毕满身疲惫的工人走出隧道，接班的工人又马不停蹄地赶着进入隧道接着干活。用他们的话说，干隧道这行，战晴天，斗雨天，灯光下面是白天，只要项目工作面出来，就要一头扎进隧道里。

悬空的“蜘蛛侠”

自3月8日金台铁路四电工程正式复工复产以来，四电工程施工就掀起了大干高潮。四五个人一组，各背一个工具包，每日天微亮就分别赶往各组的工作点。一根安全带、一顶安全帽、一副白色手套，他们就如同“蜘蛛侠”般，徒手爬到了立柱顶端。有的桥面离地面十来米，有的相距五六十米，而立柱顶端离桥面又十来米高，不管是二三十米，还是六七十米，对他们而言，高空作业早已习以为常，无所畏惧。“我们就觉得我们最帅的样子，就是在高空中干活的样子！”

工地里最“亮”的仔

在绚烂的“焊花”映衬下，焊工师傅就是工地里最“亮”的仔。正午时分，金台铁路11标的焊工尹成伟师傅手中的“焊花”在汗水的滋润中闪着灿烂的光，耀着七色的彩，盛开在太阳下。由于时间紧任务重，尹师傅在30摄氏度的高温下便开始了焊接工作。汗水向彩墨一样顺身四淌，他顾不得擦，顾不得洗，在背脊上留下了一幅幅“盐白的图画”，一副墨镜，一个面罩，一套被弧光烤褪色的工作服，也成了在炎炎夏日里最美的色调。尹师傅很平凡，但在这平凡的背后我们分明看到了许多无法被平凡遮掩的光芒，工作中永远孜孜不倦的追求，平和而坚毅的专注，在汗水的浇筑下开出了一朵朵娇艳的“焊花”。

在这些铁路建设者的汗水浇灌下，金台铁路全面掀起施工高潮。截止4月25日，金台铁路项目完成年度投资7亿元，占年度投资任务30亿元的23.03%，超去年同期投资额的24.48%；开累完成投资150亿元，占项目总投资概算197亿元（含征地拆迁调概和永康东迁建工程）76%。当前，项目路、桥、隧工程接近尾声，四电工程和正线工程进度过半，将于2020年基本建成。