本报讯（本报记者文/摄）日前，有市民向县融媒体中心反映，近期县城不少主干道上的隔离栏“消失”了，道路看上去比之前更加开阔美观，市民出行视野也变好了。但是，与此形成鲜明对比的是，隔离栏拆除后行人横穿马路的问题更加突出，存在较大的安全隐患。对此，记者进行了走访调查。

拆除隔离栏既是优化也是考验

“拆除隔离栏是提升城市颜值、还景于民的需要，也是基于交通现状的综合考虑。”据县交警大队副大队长孙咏烈介绍，自今年6月起，县交警部门对县城滨江路、白云源路、春江路、学圣路等主次干道、主要路口的机非隔离、路口人行道人非隔离都进行了拆除，共计拆除10.5公里。

撤除隔离栏，对城市形象和交通出行有哪些影响？市民们对此又有什么样的感受呢？近期，记者走上街头对部分市民进行了随机采访。

“我们城市是一个花园城市，隔离栏竖在路中间，感觉看上去多少有点不太美观。”市民王莹认为，原有部分路段隔离栏与城市形象“格格不入”，拆除隔离栏确实有利于提升城市“颜值”。

“护栏拆掉以后，最明显的感受就是视线开阔了，有的时候开车也比较舒服，因为视野变好了。”市民郁礼成坦言，隔离栏拆除对于驾驶员朋友来说是好事，大家的驾驶体验也随之提升。

记者在采访中发现，大多数市民对于隔离栏的拆除还是持赞成意见，认为拆除隔离栏优化了城市的形象，提升了城市的通行效率，但也在一定程度上考验了市民的文明素养。

“任性”过马路既不文明也不安全

隔离栏拆除了，主次干道的形象提升了，但不文明出行的问题也随之增多。

8月13日上午，记者在桥北路观察到，浮桥埠车站至原桐江职业技术学校路段，有的市民无视近在咫尺的斑马线，选择从川流不息的车流中走走停停，更有推婴儿车的市民，慢悠悠地横穿马路，让人不由捏了一把汗。

而在云栖中路，横穿马路的问题也同样存在。8月16日上午，记者在云栖中路海陆世贸寓所附近路段看到，虽然路上行人不多，但部分市民在过马路时没有走斑马线，而是与过往车辆玩起了“躲避游戏”。记者蹲守10来分钟，就发现4位市民横穿马路。

事实上，横穿马路现象不只发生在隔离栏拆除的路段，在设置隔离栏或隔离带的部分路段，行人横穿马路的问题依然存在。

在春江东路洋洲路口至三达路口这一路段，虽然路中央隔离处设有花坛围挡，但不少市民选择强行翻越，或从花坛围挡缝隙间穿行过来，问及原因，对方坦言是为了图方便。

在迎春南路电信大楼至瑶琳路路段，尽管这里是行人横穿马路视频抓拍点，却也是行人横穿马路的“重灾区”。记者在采访期间看到，一位大爷从由南向北侧的公交车站台出发，沿着机动车道一边寻找着车流间隙，一边在马路中央走起了“对角线”，车流几乎与他擦肩而过。

“中间隔离栏的草都被他们踩秃了！”负责迎春南路富春江二桥桥头至瑶琳路这一路段清洁工作的环卫工胡爱娟表示，从梧桐公寓到瑶琳路这一段是横穿马路现象最严重的一个路段。“早上大概从6点开始，就陆续有人横穿马路，年纪大的人有、年轻人也不例外，情况最严重的时候一个小时有10多个人横穿马路。”而在记者观察的半个小时里，就发现有近20人次横穿马路。

“行人突然在未设置斑马线的行车道上闯入，机动车司机通常没有足够的反应时间采取制动措施。”县交警大队副大队长孙咏烈告诉记者，横穿马路会带来很大的交通安全隐患，近几年该路段就曾发生过因行人横穿马路导致交通事故的案例。

文明过马路

既要管理更要引导

那么，针对横穿马路这一不文明出行现象，相关部门后续管理又该如何跟上？

“隔离栏拆除后，我们增派了力量在早晚高峰时驻点迎春南路、云栖中路等交通违法现象高发地进行执勤，同时加大了交通违法处罚的力度，利用具有人脸识别功能的智能化设备，对这些交通违法行为进行现场抓拍。”孙咏烈表示，交警部门还将对一些路口进行重新规划，避免拥堵、占道、随意调头等现象发生。

那么是否可以通过增设斑马线，来解决市民乱穿马路的问题呢？孙咏烈表示，设置斑马线是对行人、车流量、交通状况的综合考量，像迎春南路这样流量较大的路段，多设置一条斑马线，意味着车辆要多等待40秒，而这40秒就可能造成交通的拥堵。因此，不能单单通过增设斑马线来解决市民乱穿马路问题，而是要通过多部门联动、全社会参与，增强市民文明出行、安全出行意识，人人心中竖起“安全栏”，才能让道路交通文明蔚然成风。

“拆除硬隔离改善了城市形象，消除了司机的空间压迫感，有利于安全出行。这个行为本身体现了一个城市的文明度，既是情理之中，也是势之必然。”针对这一现象，记者也专门采访了县委党校高级讲师王兴春。他认为，目前出现的现象是一个“必然的阶段”，要通过两方面合力来解决这一问题。一方面，要强化宣传引导，让市民发自内心地认同文明行为这一习惯。另一方面相关部门要形成合力，充分利用好多种资源和各种方式方法，因时制宜、因地制宜，形成必要的约束，只有这样才能从源头上解决好这个问题。