临建高速建设抢先搭乘“数字化快车” |
http://www.tlnews.com.cn/2021年08月31日 08:29:57 |
人脸识别 指纹识别 全程监控 临建高速建设抢先搭乘“数字化快车” 本报讯(记者 金黄璐敏 通讯员 滕雪飞)在临建高速项目建设现场,龙门吊司机程师傅,如今要通过人脸识别才能启动电源,接着用指纹识别获取操控器,方能进行下一步操作。龙门吊上还装有监控系统,实时对结构危险点进行应力监测,各个环节工作过程也会有监控记录,一旦操作不规范,监控后台会自动发送警报信号,保护人员及设备安全。 临金高速项目在我县境内的临建高速,全长12.85公里。这不仅是杭州亚运会的重要配套工程,也将优化桐庐交通路网,加快长三角经济带综合立体交通走廊建设,这为桐庐加快融入长三角经济带具有重大意义。 在全县数字化改革进程中,临建高速在建设中抢先搭乘“数字化快车”,努力交上“全国7个科技示范工程”的优质答卷。 去年11月以来,县数管局多次赴临建高速项目桐庐指挥部考察智慧工地“151”信息化体系建设情况。在该局的服务与指导下,最新标准的数据平台、最新版本的中枢系统、最新界面的数字驾驶舱、紧贴实际的场景应用陆续“上马”,绿色数字化临建工地雏形已现。 程师傅工作的“新变化”,就是临建项目指挥部启动“数字监理工程”的生动缩影。该工程依托数字监理软硬件设备,在数字监理云平台全面推广、视频监控系统现场布点、监理人员智慧终端100%覆盖的基础上,根据定位、拍照等技术手段,实现监理工作痕迹公开透明可溯源,规范监理行为,充分发挥监理作用。 临建高速是典型的山区高速,为同时实现高质量工程与低施工风险,在传统设备基础上,推进“机器换人”,创新升级出电缆沟一体式二衬台车和轮胎式多功能拱架台车两种设备。这样一来,安装隧道钢拱架的工作,由原先8名工人、耗时3.5个小时,缩减到4名工人、耗时2个小时。此外,项目还引入起重机安全掣动配置、信息化标识牌、滑导线、梁场内危险品存放区、钢筋绑扎开卡具等,实现工作效率、安全保障“双提升”。 建设中,我县始终秉承“绿水青山就是金山银山”理念,采用标准化、机械化、信息化管理模式,依托城市大脑桐庐平台数据中枢,融合工地环境监测系统、环保除尘雾炮机、智能喷淋养护设备、全封闭式混凝土搅拌站等前端感知设备数据,打造“绿色工地数字驾驶舱”。 “绿色工地”如何实现?临金高速桐庐段负责人王玉飞举了一个例子:隧道开挖废渣,制成100万吨砂石料用于混凝土中,既减少施工成本,又极大保护了富春江和分水江的生态环境。可以说,临建高速最大程度降低了现场作业带来的扬尘、污水等污染,打造绿色环保型、环境友好型、创新驱动型的“浙西南景区化高速公路样板”,助力项目建设“通景”“融景”“造景”,实现“人在车中坐,车在景中游”的交旅双赢。 |
原标题: 临建高速建设抢先搭乘“数字化快车” |
作者: 网络编辑:杨露萌 |