三次蝉联征迁工作季度考核一等奖

临建高速桐庐段按下“快进键”

日前，从杭州市临建高速指挥部传来喜讯，我县临建高速指挥部在第三次征迁工作季度考核中荣获一等奖，这已是桐庐段连续三次蝉联一等奖。

今年一季度，面对疫情防控的严峻形势，县临建高速指挥部积极加强组织领导、科学制定政策，充分发挥协调和指导作用，围绕项目重要节点工程开工建设推进征迁工作。目前，桐庐段征迁任务已基本完成，进入扫尾清零阶段，杆线迁改工作正在积极推进中，第一批施工场地临时用地报批工作已完成。

县临建高速指挥部常务副总指挥徐利民表示，接下来，指挥部将重点围绕征迁遗留问题，全面开展问题梳理，制定计划，明确时间，布置开展征迁清零工作，尽快完成交地目标。同时，根据施工计划对症下药，沟通杆线迁改施工单位加大施工力量投入，集中力量保障关键节点内及时完成迁改，满足项目临时用地需求。

征迁工作顺利推进为项目建设提供了重要保障，连日来，临建高速桐庐段各施工段日夜加紧施工。项目自2月13日复工以来，两个枢纽互通、三座特长隧道、四座特大桥等第一批24个关键节点均按计划满负荷运转，力争把因疫情影响而延误的工期尽快补回来。

长约900米的分水江主线桥是临建高速关键控制性工程之一，也是全省首次引入脊骨梁结构。由于受疫情影响，工期延误，此外上游毕浦水电站每天10：00至19：00下泄发电，再加上汛期来临，桥梁施工有效时间短、排水困难成为项目部急需解决的难题。

为了在4月底完成全部涉水结构下部施工，项目部及时调整方案，抢抓时间科学安排。浙江省交通集团临建高速TJ04标项目副经理王佳辉表示，“我们利用有效时间加大人员设备投入力度，在夜间电站不发电时挑灯夜战、抓紧施工。同时，采用‘分段筑岛’的办法，利用就近河道河砂卵石，在大桥所经河段半幅抬高1.5米左右，打造节约高效的陆地施工平台，改善传统沉井施工高投入、长周期的问题，有效降低上游水电站下泄对施工的影响，目前已完成70%的施工任务。”

据了解，临建高速今年上半年计划完成投资19.7亿元，累计完成形象进度路基3.7%、桥梁3.0%、隧道2.4%，完成预制场、拌合站等临时工程建设。3月份以来，在抓好疫情防控的同时，省交通集团要求各施工单位“抢工期，保质量”，紧抓三场一驻地建设，实施挂图作战。目前，全线11座一公里以上隧道均已实现进洞施工，项目控制性工程取得实质性进展，全线70座主线桥梁已有17座开钻施工。