司机吐槽

斑马线前的拥堵

并不是个例

无独有偶，其实斑马线前的拥堵，并不只是体育场路这条斑马线的“专利”。

李先生告诉钱报记者，像这种情况，在杭州市区不算少见。“上周一早上我到单位后，随口在同事群里吐槽了一句这样的路况，结果同事们都感同身受。比如体育场路省全民健身中心口的斑马线，也差不多。”

另一位读者陈女士也来向钱报记者“吐槽”：建国北路凤起路口北侧的锦园小区西门前那条斑马线，因为买菜的市民源源不断，很容易引起车辆排队等候。“早晚高峰比较明显，特别是早上买菜的人很多，斑马线前行人一直在走，很多时候后面的汽车都排起长队，我觉得这样对交通有影响。”

昨天下午五点，钱报记者来到陈女士所说的这条斑马线前。这条斑马线是东西走向，东侧连接锦园小区西门，西侧是杭州国际假日酒店。

相比早高峰时树园小区北门那条斑马线的堵车场面，这里的交通状况要稍好一些。虽然来来往往的行人不少，但密度没有那么大，而不少汽车行驶到这里会停车礼让行人，时间并不算长。

不过，由于斑马线距离建国北路凤起路口只有150米左右，很多刚刚通过路口的车辆一旦遇到过马路的行人，就得停车，一旦南向北的车流过大，很容易就会造成路口拥堵。钱报记者在蹲点中发现，斑马线前最长的一次礼让了12位行人，因为此时刚好直行绿灯，后方排队的车辆几乎已经要到路口了。

交警说法

考虑对人车矛盾较大的路段

加装信号灯

在当下机动车不断增长的环境下，人车矛盾愈发突出。城市交通路况每天都在变化，今年杭州市区地铁、快速路施工也掀起高潮。高峰期长时间在斑马线前文明礼让，却让道路形成人为的“拥堵”。

杭州交警表示，下一步交警部门将从整体流量考虑，实时考虑调整优化斑马线前红绿灯设置。“有些路段人流车流已经达不到标准了，我们会把红绿灯撤除，有的路段人车矛盾较大，我们会考虑加装信号灯。”

如今“城市大脑”等智慧科技的应用，也为交通管理部门在决策时提供了不少依据和便利。“交警部门将利用大数据、云计算等功能，及时了解市区路况堵情，为科学设置交通信号装置提供决策。”

杭州斑马线

你不知道的小秘密

●89个

目前杭州市区共有89个路段上的斑马线设置了红绿灯，其中5条斑马线前设置手控式信号灯，行人过马路前按下按钮，绿灯便可以增加时间，方便行人过马路。另外84个为“父子灯”，红绿灯信号时长与前方路口的主信号灯联动，可以实现车辆通过两个红绿灯时信号同步，达到通行效率最大化。

●500 人次

杭州交警介绍，目前国家实行的《道路交通信号灯安装规范》标准中规定，当通过人行横道线行人高峰小时流量超过500 人次时，应该在斑马线前设置人行横道信号灯。

●13.39万起

斑马线前车辆礼让行人，是杭州市民文明的体现，同时也和交警部门推出一系列严管斑马线不礼让的措施密不可分。

仅今年以来，杭州交警共查处斑马线机动车不礼让行为13.39万起，严管之下，效果明显。调查显示杭州“机动车在斑马线前不礼让行人”的发生率已经由2014年的2.05%下降至2016年的1.18%。

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