艮山东路两年后华丽变身 建成后从大江东到留下全程快速路 |
http://www.tlnews.com.cn/2018年05月09日 08:36:07 杭州网 |
跨120米宽的运河二通道 打桩要打到地下80米 “空中的艮山东路” 建设起来不容易 就在上周,艮山东路提升改造工程进入了“空中”施工阶段。说得直白点,就是要架高架了。林指挥说,接下来的高架施工,才是真正挑战的开始。我们由东往西来依次介绍: ●横跨运河二通道 建起12车道宽的桥面 这个节点,被林指挥称为“最后的卡口”。因为,运河二通道的宽度有120米,如何让高架桥跨过去,他们特地请来院士把关做了多种方案。最终决定将高架桥和地面桥梁合二为一,成为一座有着12车道的巨宽桥梁,即高架桥面6车道,两边各有3个车道的辅道,共12个车道,足有65米宽。“桥面单跨的跨度很大,因此打桩时,要深到地下80米。”林指挥告诉记者说。 ●要造一座8个方向 都能互通的立交 九堡大桥从萧山方向往余杭去,和艮山东路交叉的地方,有一个东湖立交,这个立交目前只有一条主线已经建成。这次艮山东路的高架施工,就要把这个立交丰满起来,即8个方向互通,不管是市区来往下沙、萧山、余杭,各个方向都将打通。 ●连续横穿5条河道 每座桥都要先拆再建 艮山东路的高架施工,由东往西,分别会经过和睦港、8号港、6号港、5号港、白石港等5条河。这些河道的桥梁,全部要拆了重建,“施工的时候,可能要分南北两侧施工,既要保证河道不断流,还要保证地面的通行,另外加上高架和管廊都要穿过去,这里的施工作业面非常大。”林指挥说。 |
原标题: 艮山东路两年后华丽变身 建成后从大江东到留下全程快速路 |
作者:记者 余雯雯 通讯员 陈燕 王璐/绘 网络编辑:周叶剑 |