杭州机场轨道快线

连接杭州西站和萧山机场

比地铁快

这条轨道快线从杭州西站引出，经文一路，在西溪湿地一带转到文二路、文三路上，穿过沈塘桥、西湖文化广场至杭州东站，后沿杭甬高速走廊至萧山机场。因为东西横贯杭州，它还有个小名叫“中轴快线”。

这条快线全长50公里，设计时速120公里。根据快报9月20日报道，全程设13座车站，依次为火车西站-中央公园站-阿里巴巴站-西溪湿地站-文三路站-沈塘桥站-西湖文化广场站-火车东站-御道站-钱江二路站-萧山高教园站-萧山科技城站-萧山机场站。

不过根据公示文件看，设站数为8-10个。为什么少了几个站？省发改委相关负责人解释说，主要为了保证速度。

机场轨道快线不同于普通地铁线，功能定位是实现乘客的“快速”通达，“快速”不但体现在设计时速上，停靠站点当然也要尽可能少。对比北京、上海等地新规划的机场快线，设站在3-5个，综合考虑杭州情况，建议设站8-10个为宜，既方便了沿线居民，又保证了乘客的快速通勤。

杭德城际

连接地铁10号线和德清

杭州至德清城际铁路谋划已久，曾规划了东线、中线、西线三种候选方案对接杭州。

今年的《德清县综合交通运输发展“十三五”规划》中，明确采用中线方案，即大致走向是：从地铁10号线新兴路站引出后，向北穿越仁和镇，与宁杭高速公路平行进入德清县，经沈家塘转中兴南路折向武康老城区，后沿中兴路向北穿越科技新城区域及武康城区，止于德清的中兴北路环城北路口。

这条城际线全长34.3公里，规划设置11个站点。余杭境内有仁和南站、仁和站，德清境内有三合站、科技新城站、永安街站、北湖东街站、环城北路站等。根据规划，整条城际铁路建设年限为2018年-2022年。

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