有关部门会在5天内编制完成临时抢救保护方案，接下来杭州将对类似古建古桥进行大排查

位于杭州市上塘运河上的欢喜永宁桥横跨上塘河，连接沈半路和东新路，恰好位于拱墅区和下城区的交界处，桥东侧属于下城区，西侧属于拱墅区。

昨天凌晨3点多，这座始建于清乾隆三十五年（公元1770年）的百年古桥东北侧桥体突然坍塌。市园文局及拱墅区、下城区、港航等相关部门于4点50分左右到达现场，对桥梁通行进行管控，阻止行人通行。因处置及时，没有发生人员伤亡事件。

昨天凌晨3点多，欢喜永宁桥东北侧桥体突然坍塌。 时报记者 姜胜利 摄

这座桥承载了很多人儿时美好的回忆

昨天上午10点，记者赶到现场看到，欢喜永宁桥的东北侧桥面靠中间部分已坍塌，露出断裂的石板。桥的东西两头都拉起了警戒线，无法通行。

沈阿姨是土生土长的杭州人，从小住在欢喜永宁桥附近。她说：“小时候桥的东西两侧都是农田，两岸风景很不错。夏天的时候我们就跳到河里抓鱼抓虾，以前在桥面上都能看到西湖的烟花。”

沈先生今年50多岁，这座桥对他来说承载了儿时美好的回忆。“我小时候经常走过这座桥去对面看电影，大家拿着蒲扇坐在这里乘凉，放松休息。”眼下，看着坍塌的桥体，他心疼地说道：“很难过，我住在这里这么久，从来没有发生过坍塌，一直保持得很完好。现在来来往往的三轮车和电瓶车很多，车辆‘嗒嗒嗒’上去，会对桥体造成一定影响。”

还有市民听说后问媒体是否可以集资，“人多力量大，愿意出一份力。望老桥尽早修缮完毕！”

多日暴雨是桥体坍塌的主要原因

杭州市园林文物局文物处副处长郎旭峰告诉记者，根据监控显示，事情发生在凌晨3点10分左右，“主要是桥体东北侧部分墙体坍塌，带动北侧局部拱券和桥面坍塌。”郎旭峰说，“平时只有水上巴士和保洁船从此处通航，现在已经全部停运。”

对于此次坍塌原因，浙江省古建筑设计研究院副院长陈易表示，主要是多日暴雨导致桥梁金刚墙内填土吸水膨胀，造成松动坍塌。“这也是一个量变到质变的过程。据我们了解到的情况，1949年以来，永宁桥还没有大修过。这次根据损毁程度来看，是需要大修了。”陈易说，目前的维修方案主要分两步走，第一步是临时加固方案，会对掉落到河里的石块进行打捞，并临时加固桥面，大约会持续5到6天；第二步是正式维修方案，浙江省古建筑设计研究院会尽快编制，并上报给国家文物局审批同意后实施。“完全修复问题不大。”

那么多长时间永宁桥才能恢复通行？“这个时间不好说，要看方案质量、审批时间等。”陈易说，“永宁桥毕竟是文物，维修的话可急不得。”永宁桥一封锁，意味着过河只能绕行，记者从桥东绕到桥西，总路程约为1.8公里。为此，陈易也呼吁相关部门可以先造一座便桥，方便市民通行。

既然这么久没有大修过，为什么之前不对桥进行维修呢？郎旭峰表示，从文物保护的角度来说，任何桥梁在没有出现问题的情况下通常以观测为主，尽量保持原状，不进行维修。就永宁桥来说，市文保所、区文保办等各单位都在进行巡查，以人工为主，一周一次。虽然近期雨水较多，但在监控设备及人工巡查中并未发现任何裂缝等异常情况。在此郎旭峰也提醒广大市民，一旦发现桥的任何异常情况，都可以跟社区或者街道反映，相关部门会进一步检查维修。

欢喜永宁桥桥碑。见习记者 李睿 摄

主城区有40多座类似桥

文物部门接下来会大排查

欢喜永宁桥，又名李王桥、里横桥，系单孔拱形石桥，长47米，宽8米，高7.5米，桥栋上安有石狮8只。该桥始建于清乾隆三十五年（公元1770年），在光绪二十六年（公元1900年）重修，2000年被列为杭州市重点文物保护单位。后来随着大运河作为全国重点文物保护单位公布之后，这座大运河上的重要桥梁，也纳入全国重点文物保护单位的范围内。

2014年12月，为了方便居民推车过桥，永宁桥的台阶上多了一条新铺的青石板路。“骑电瓶车的人有时候不下来推行，而是直接骑上去。”郎旭峰说，“电瓶车骑上去所带来的冲力会对桥体造成一定影响，但未必是决定性因素。目前的桥体坍塌由各个因素综合影响所致。”

记者从郎旭峰口中了解到，类似于欢喜永宁桥这样清代以前的古拱桥，整个杭州主城区有40多座，包括拱宸桥、东新桥、城南海月桥、南星桥、六部桥等。“大多数都维修过，拱宸桥也大修过好几次，还有专门的仪器监测。”接下来，除了维修永宁桥，市文保局也会针对市内没有维修过的桥梁进行重点全面检查。

杭州市园林文物局昨天表示，经研究，由下城区负责马上根据浙江省古建筑设计研究院编制的临时抢救保护方案组织施工单位采取临时应急保护措施。桥面用防水帆布进行覆盖，防止雨水继续对桥梁造成损害。对桥体进行桥面减荷、石块打捞、加固支撑等工作。由浙江省古建筑设计研究院在5天内编制完成临时抢救保护方案，同时尽快编制正式维修方案，报国家文物局审批同意后实施。同时，由文物部门马上开展对类似古建古桥的大排查，防止类似事件再次发生。