共享单车背后的“借力打力” |
http://www.tlnews.com.cn/2017年04月19日 08:27:32 |
共享单车的火爆程度不仅体现在各大城市各条道路上,更体现在自行车的生产车间。“这是我入行18年来的最大机会!”天津市王庆坨自行车商会相关负责人这样说,王庆坨镇是中国北方最大的自行车生产基地。 不过,令人意想不到的是,最大机会的来临是在这样一个基础上:共享单车生态链未打开之前,全国自行车产业从2013年起供给过剩,不断走下坡路,2016年上半年,不少自行车厂、零部件厂出现生产线闲置、裁员、濒临倒闭等。到了去年四季度,“小黄车”“小橙车”“小蓝车”等共享单车送来了一张又一张大订单,整个产业才迎来了转机。 共享单车本属于生产性服务业,却带动了传统实体经济的转型升级。从寒冬到新春,自行车大体上还是原来的自行车,生产工艺、产品质量虽然有不小的变化,但远不如共享单车时代来临对自行车产业所带来的变化。因为这种变化是思维上的革新、是理念上的突破。在互联网技术、思维的催生下,新的消费需求应运而生,改变了整个自行车产业的命运。 对自行车企业来说,这样的创新首先是个利好,但也带来了挑战。或者说,共享单车带来了一次洗牌的机遇——在互联网时代,共享单车对所有自行车行业来说都是新生事物,赶上、融入就意味着发展,赶不上就面临着被淘汰的危险。这涉及到研发、设计、生产、销售、售后、内部管理等各个环节。特别是在这样的大环境下,要切记一拥而上,否则很有可能再次出现供给过剩的局面。因此,要依靠敏锐的市场洞察力,积极探索新细分市场的新需求,增加有效供给,而不是盲目供给。 产业生态在变,产业链在变,可以预见的是,共享单车给自行车行业所带来的变化还将继续。从本质来说,自行车产业的转型升级是“借力打力”。这种原始力量就是互联网时代的创新源动力。创新,可以是自我加力,也可以是“借力打力”。而不管哪个力推动的技术创新或思维创新,归根到底是要让市场接受、消费者认可。 |
原标题: 共享单车背后的“借力打力” |
作者:■ 滕晶晶 网络编辑:卢俊 |