完善社区微公交网络

根据客流特性加密发车

除了线路调整外，公交集团还对地铁与公交之间的接驳换乘网络进行了加密。

其中，从今天起，1218（M）路法定工作日的运营时间延长1小时40分钟，发车间隔由原来的10分加密至6-10分；1219（M）路法定工作日的运营时间延长1小时40分钟，发车间隔由原来的10分加密至6-8分。

1218（M）路的线路走向也将做微调，文二西路通普路口（地铁古翠路站）始发，循原线至水月街，经塘萍路、申花路、学院北路至楝树浜。楝树浜至文二西路通普路口（地铁古翠路站）方向走向不变。增设：塘萍路兰里街口（开往楝树浜方向）、方家埭（开往楝树浜方向）2只单向停靠站。撤销：润园街人文路口（开往楝树浜方向）、人文路润园街口（开往楝树浜方向）2只单向停靠站。

9月22日起，1001（M）路也加密了平峰发车间隔，由原来的20-30分加密至10-15分。

9月23日起，1600（M）路在双休日及法定节假日加密发车班次，发车间隔由原来的15-20分加密至15分。同时，调整部分路段走向，避开道路拥堵，调整后的线路走向为：采荷路秋涛路口始发，经采荷路、双菱路、庆春东路后循原线至水湘社区。水湘社区至采荷路秋涛路口方向走向不变。增设：双菱小区（开往水湘社区方向）、庆春路红菱新村（开往水湘社区方向）2只单向停靠站。撤销：采荷新村（开往水湘社区方向）单向停靠站。采荷路秋涛路口始发站迁移至原站位对面设置。

此外，公交集团结合交通枢纽的客流特性，自9月19日起还将加密连接东站、城站2个铁路枢纽的200路的发车时间，方便深夜旅客的出行。

杭临线三个车站主体结构基坑开挖

部分站点和区间进行了变更

昨天，城际铁路方面也传来了消息。为更好满足临安行政区划调整后发展需求，杭州至临安城际铁路工程初步设计进行变更。

其中，高新园区站由原初步设计批复的路侧高架两层岛式车站，调整为地下两层岛式车站。

青山湖站结合科技大道扩宽改造工程，由原初步设计批复的科技大道南侧地块内路侧高架两层岛式车站，调整为科技大道路中绿化带内高架三层岛式站。

科技城站位置和形式不变，为提高车站过街服务水平，新增人行天桥一座。　　凤新路站由原初步设计批复的东西大道与凤新路交叉口西侧地下两层岛式车站，向东移至东西大道与凤新路交叉口路中布置，出入口通道由原来的3个调整为4个。　　农林大学站至高新园区站区间调整为全地下区间，区间线路沿科技大道路中敷设，站间距约为2109米。

高新园区站至青山湖站区间，原初步设计方案站间距2419米，全区间为高架区间。现将高新园区站调整为地下车站后，区间线路沿科技大道路中敷设，站间距约为2290米，按线路埋深分为盾构段、明挖段和高架段。

青山湖站至科技城站区间，结合科技大道拓宽规划，线路由路侧调整至路中隔离带内，调整后站间距约4730米，全部为高架。

杭临线（锦南新城站—绿汀站）总长35公里，目前锦南新城、农林大学、临安广场三个车站主体结构基坑开挖。2019年7月完成车站主体并实现轨通，2019年12月开通运营。 杭临线全线通车后，一小时不到，就可从临安到杭州主城中心。同时，临安城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能串连起来了。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读