经过层层筛选，严苛航校训练

    成为飞行员任重道远

    那么，一次招飞大概到底能有多少人脱颖而出？曾松杨以此次招飞为例向我们解释，通过初检的人员比例大致在60%左右；然后需要经过正式招飞体检，留下30%~50%的应试者；接着，有关部门将对他们进行背景调查，无问题者才能送入民航飞行院校；而在航校学习期间也会实行多次筛选，每批大致有5%-15%的停飞率，院校认为学员在心理或技术等方面存有欠缺，就会对其做出停飞。

    其实呢，学员们学习驾驶飞机就像我们驾校练车一样，让众多“毕了业”的飞行员至今记忆犹新的，还得属航校教员那严苛的教学态度。

    某航司飞行员Troy打趣说，一些教员地上谦谦君子讲话温和很有礼貌，一旦上了天就化身魔鬼，嗓门大得耳机都震住。对于学员的操作要求，有的教员甚至精细到有强迫症的嫌疑——比如预定的飞行高度上下差就是不能超过10英尺，就算是高度表最细的刻度线多一点少一点都不行。另外，航校一般建立在天气干燥且渺无人烟的地方，远离城市，再加上航校的半军事化管理，所以学会与同学打成一片以及耐得住寂寞也是学员们必要的能力。或许只有经过航校的这般磨砺，飞行员的操作水平与心理素质才能被练出来。

    值得一提的是，航校学员毕业后，成为副驾驶，再成为机长，要经过千锤百炼和经验积累过程。

    身为机长的王德刚介绍，首先经过层层筛选的航校学员必须满足250小时的飞行时间并通过专业考试，才有资格成为正式飞行员，最低积累达到2700小时才有机会晋升为责任担肩的机长。“一整架飞机的安全有一天会系在你手上，飞行员必须知道自己是需要有担当和情怀的。”

    招飞大致流程：

    报名（男性，面向全日制本科及本科以上学历应届、往届毕业生或2018年毕业的在校生，浙江地区生源优先考虑）

    资格审查

    初检（含体检与笔试，包括身高体重、视力、辨色、身体外科检查等）

    招飞体检（正式体检）、心理测试

    背景调查

    雅思考试

    送培航校

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