县交警部门：没有上牌不能上路，上路系违法行为

身形小巧、充上电就可上路……一种迷你版的电动四轮车近段时间以来频频亮相县城街头，吸引不少路人的眼球，其中一些车还挂有“杭电”的车牌。但事实上，这些电动四轮车的身份目前较为尴尬，遭遇上牌难、上路难的窘境，消费者购车上路后，不仅会违反交通法规受到处罚，而且其安全性也难以保障。

现状 经济实惠受青睐

 “这辆车是我花2.98万元钱买的，主要是为了接送孩子上下学。”4月4日上午，市民王女士正驾驶着电动四轮车送孩子上学。“这种车能遮风挡雨，又不用油钱，比起三轮车、两轮电动车来说，既安全又舒适，挺好的。”王女士说，自从有了这辆车，再也不用担心风吹雨淋了。但当记者问及开这种车要不要驾驶证，交警会不会处罚时，王女士表示，这个不用担心，卖车老板说不会抓，也不用驾驶证，不会被罚款。

“这种车看上去不错，方便实用，速度也挺快的，但上不了牌，也交不了保险，万一出了事故，后果不堪设想。”市民陈先生表示，他原本打算为家里的老人买一辆车作为代步工具，但考虑到安全性，他表示目前暂不购买。“两轮、三轮电动车已经很难管理了，这种电动四轮车的驾驶员没有经过系统培训，如果随便上路，很容易导致交通事故。”陈先生表示，年前他在县城看到几起交通事故，都是因为电动四轮车横冲直撞造成的，虽然只是小摩擦，但足以看到这类车带来的安全隐患。

当日下午，记者来到县城一家销售电动四轮车的店铺，发现老板将多辆电动四轮车摆在人行道上销售。有些电动四轮车样式与小轿车差不多，但体型相对小巧，长约2米、宽约1米。里面座位分为前后两排，前排坐1人，后排可坐2人。在记者观察的半个小时内，就有四五名顾客上前问价，基本都是中老年人。

“我们的电动四轮车价格便宜的1万元左右，贵的5万元。如果开得快的话，最高时速可达80公里每小时。”老板介绍，虽然比普通的两轮电动车贵很多，但与普通小汽车相比，电动四轮车价格便宜。当记者问及该车是否能上路时，该老板表示，一些有品牌的车可以到县交警部门上牌，部分无品牌的只需缴纳保险，便可获取“杭电”牌照上路行驶。

部门 未上牌不能上路行驶

如今，越来越多的电动四轮车进入市场，那么这种电动汽车能否上牌，也牵动着公众的神经。“目前并不是所有的电动汽车都上不了牌，只要进入公安部机动车公告目录或登记上牌系统的，都可以登记上牌并上路，不在此目录上的不允许上牌。”县交警大队相关负责人表示，市民反映县城部分电动四轮车挂有“杭电”的牌子，这并不是真正的车牌，只是该车在保险公司购买保险后，保险公司为车主开出的保险标识。

“没有上牌的车不能上路，上路系违法行为。”该负责人表示，到目前为止，我县还没有一辆真正意义上的电动汽车上牌。按照国家规定，四轮并且带有方向盘的车应该划分为汽车类，正规的电动汽车产品对车辆的动力、时速、安全性系数都有明确标准，属于机动车类，需取得机动车驾驶证才能上路。但这种电动四轮车目前还未被纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围内，不能以机动车来挂牌，同时也不符合非机动车标准。另外，无牌车由于无法缴纳强制车险及其他种类车险，风险将由车主自担。